Taybetmendiyên performansa sereke:

Sazûmana fuselage ji sê beşan pêk tê (kursiya jorîn + bedena platforma navîn + bingeh), û barê xurtkirinê ji bo girêdana qefesa zexm tê bikar anîn.

Zexmiya (deformasyon) bilind a 1/9000 fuzûlî û bloka şemitokê: deformasyona piçûk û dema ragirtina rastbûna dirêj.

Grûba qulpika şil a pneumatîk (tîpa entegre) ji bo pêlên di bin 600 ton de, û braka qurmek hişk (cûda dabeşkirî) ji bo pêlên jor 800 ton tê bikar anîn.

Bloka şemitokê çar goşeyan û heşt rêberê rûberê qebûl dike, ku dikare barê eccentricî mezin hilgire, û parastina domdirêj û domdar a rastbûna morkirinê misoger bike.

Riya rêberê slide "vemirandina frekansa bilind" û "pêvajoya grindkirina rêgezê rêber" dipejirîne: ew xwedan pêçek piçûk, rastbûna bilind, dema domandina rastdariya dirêj e, û jiyana karûbarê qalikê çêtir dike.

Amûra lubrifkirina tîrêjê ya tenik a zorê tête pejirandin: teserûfa enerjiyê, parastina jîngehê, bi fonksiyona alarma otomatîkî, û demên morkirinê bi sererastkirina mîqyasa mezin a rûnê ve zêde dibe.

Crankshaft ji materyalê alloyek bihêz 42CrMo hatî çêkirin, hêz ji ya 45 pola 1,3 carî mezintir e, û jiyana karûbar dirêjtir e.

Kirasê sifir ji Tin Phosphorus Bronze zqsn10-1 hatiye çêkirin, hêz ji ya tûncê bc6 ya asayî 1,5 carî mezintir e, û amûra parastina zêdegaviyê ya hîdrolîk a pir hesas dikare bi bandor jiyana karûbarê qulikê û mirinê biparêze.

Ew bi standard bi verastkirina zexta zexta SMC-Japonî, atomîzerê rûn û parzûna hewayê ve hatî stendin.

Ew bi barkirina Japonî ya NSK û mora NOKî ya Japonî wekî standard stendî ye.

Ew wekî standard bi dîmendera desta ya Siemens û motora Siemens ve hatî stendin.

Padê qalibê vebijarkî (kefenê hewa).

Trolleyek mobîl ya bijarte

Veavakirina standard